Разработчики ИХТЦ и химики Лаборатории каталитических исследований Томского госуниверситета принимают участие в проекте АО «Корпорация «Росхимзащита» по созданию пассажирского самолета, по максимуму состоящего из российских компонентов.
Последние несколько лет в России ведется разработка двух моделей отечественного самолета: корпорация «Иркут» создает МС-21-300, АО «Гражданские самолеты Сухого» занимается созданием Sukhoi Superjet New. Многие компоненты систем авиатехники на данный момент производятся только за границей, например, системы кондиционирования воздуха — в США, Германии и еще нескольких странах. Наша страна вынуждена их импортировать.
Нашему инжиниринговому центру выпала ответственная задача – участвовать в разработке двух изделий для системы кондиционирования воздуха самолета. В ближайшее время передаем готовые опытные образцы на испытания заказчику – АО «Корпорация «Росхимзащита».
Алексей КнязевДиректор ИХТЦ
Первое изделие — термохимический генератор кислорода, который подает кислород в маски пассажиров в случае ЧС. На борту нет никаких емкостей со сжатым воздухом — кислород образуется в результате химической реакции, в которой участвуют хлораты и перхлораты щелочных металлов.
Перхлорат должен так разлагаться в генераторе, чтобы генерация была равномерная, ведь если весь кислород образуется сразу, человек от такой дозы получит серьезную травму. Далее – он должен разлагаться с выделением чистого кислорода, чтобы поступающий в легкие человека газ не был токсичным. Также важно, чтобы газ не был горячим: разложение перхлората происходит с выделением тепла, температуры могут превышать 300 градусов. Можно представь, что будет, если такой воздух попадет в легкие. Эти задачи нам совместно с АО «Корпорация «Росхимзащита» и пришлось решать.
Алексей КнязевДиректор ИХТЦ
Второй прибор — конвертер озона. По сути — это каталитический реактор, разрушающий озон, высокое содержание которого в воздухе токсично.
Он должен разлагать озон с высоких концентраций до минимальных, и при этом не оказывать сопротивления воздуху. Это сложная научно-техническая задача, которую мы практически решили. Этим летом делаем малую серию конверторов из 10 штук, которая пойдет на испытания. Причем делаем несколько модификаций для разных типов самолетов.
Алексей КнязевДиректор ИХТЦ
АО «Корпорация «Росхимзащита» проведёт испытания всех наработок этой осенью. При успешных результатах, устройства пойдут в серийное производство и станут частью большого проекта по созданию российского самолета с максимальным импортозамещением.
